一、國內(nèi)貨物運(yùn)費(fèi)更改通知單

　　始發(fā)站、目的站或中途站發(fā)現(xiàn)航空貨運(yùn)單、航空郵運(yùn)結(jié)算單的運(yùn)價貨運(yùn)費(fèi)計算錯誤，而貨物、郵件承運(yùn)人聯(lián)已在傳遞途中時，應(yīng)填寫“貨（郵）運(yùn)費(fèi)更改通知單”即CCA，通知始發(fā)站，始發(fā)站確認(rèn)補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)后即通知目的站、有關(guān)承運(yùn)人、運(yùn)單所屬航空公司財務(wù)部門和“航空郵運(yùn)運(yùn)費(fèi)清算單位”。承運(yùn)人憑航空貨運(yùn)單、航空郵運(yùn)結(jié)算單和貨郵運(yùn)費(fèi)更改通知單辦理運(yùn)費(fèi)分?jǐn)偧敖Y(jié)算。各承運(yùn)人在得到始發(fā)站填開的“貨（郵）運(yùn)費(fèi)更改通知單”后，才能按調(diào)整后的運(yùn)價辦理結(jié)算事宜，補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)所用運(yùn)單與原運(yùn)單合并辦理結(jié)算。

　　貨物運(yùn)費(fèi)更改通知單（CCA）的用途、使用如下：

　　1.用途。在運(yùn)輸過程中，由于托運(yùn)人的原因或承運(yùn)人（或其代理人）工作差錯，貨物已運(yùn)離始發(fā)站，需要更改運(yùn)費(fèi)的具體數(shù)額或運(yùn)費(fèi)的付款方式時，經(jīng)有關(guān)承運(yùn)人和貨物目的站有關(guān)部門同意并復(fù)電證實后，填開貨物運(yùn)費(fèi)更改通知單（CCA），予以更正。

　　2.填開原因

　?。?）托運(yùn)人以書面形式提出變更運(yùn)輸或付款方式的要求，書面申請由承運(yùn)人保存。

　?。?）由于大氣、機(jī)械故障、禁運(yùn)和承運(yùn)人的其他原因所造成的非自愿變更運(yùn)輸而產(chǎn)生費(fèi)用數(shù)額和付款方式的改變。

　?。?）制單承運(yùn)人發(fā)現(xiàn)航空貨運(yùn)單上所列費(fèi)用錯誤后，將詳細(xì)情況通知給其他承運(yùn)人。

　?。?）某一聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人發(fā)現(xiàn)航空貨運(yùn)單上所列費(fèi)用錯誤后，將詳細(xì)情況通知給制單承運(yùn)人和其他有關(guān)承運(yùn)人。

　?。?）在貨物的中轉(zhuǎn)站所發(fā)生的費(fèi)用未在航空貨運(yùn)單上列明時，將此項費(fèi)用通知給其他有關(guān)承運(yùn)人。

　?。?）在貨物的目的站，由于貨物無人提取，承運(yùn)人無法收取有關(guān)費(fèi)用時，可在發(fā)出“無人提取通知單”一個月后，通知制單承運(yùn)人。

　　若貨物退運(yùn)至始發(fā)站時，重新填制航空貨運(yùn)單，可不必填開CCA。

　　3.各聯(lián)的分配。每次填開CCA的份數(shù)應(yīng)根據(jù)發(fā)送的部門多少確定，但至少一式五份，始發(fā)站、填開部門（查詢）、財務(wù)部門、目的站和承運(yùn)人各一份，同時，根據(jù)貨物中轉(zhuǎn)的次數(shù)增加CCA的份數(shù)。向各部門發(fā)布CCA時，應(yīng)隨附一份航空貨運(yùn)單。

　　4.處理方法：

　?。?）各有關(guān)航站收到CCA后，應(yīng)同貨運(yùn)單副本一起交財務(wù)部門、查詢部門負(fù)責(zé)登記備查。

　?。?）若貨物中轉(zhuǎn)站收到CCA上未指明各航段承運(yùn)人時，應(yīng)將續(xù)運(yùn)情況填寫在有關(guān)欄內(nèi)并立即轉(zhuǎn)送給下一航站。

　?。?）貨物目的站收到CCA后，應(yīng)在14日內(nèi)將CCA回執(zhí)聯(lián)的各欄內(nèi)容填寫完畢，送回填開CCA的承運(yùn)人。

　?。?）持有航空貨運(yùn)單的航站收到CCA后，應(yīng)根據(jù)要求，更改航空貨運(yùn)單，具體方法是：A.在更改處加蓋更改站的圖章或簽字；B.在“處理情況”欄內(nèi)注明更改的依據(jù)；C.將處理情況電告始發(fā)站。

　　5.填開時限：（1）承運(yùn)人必須確知貨物尚未交付給收貨人后，方可填開CCA；（2）如果需承運(yùn)人之間結(jié)算費(fèi)用時，應(yīng)在航空貨運(yùn)單填制6個月內(nèi)填開CCA。

二、國內(nèi)貨物運(yùn)費(fèi)的結(jié)算方法

　　航空貨物運(yùn)輸是托運(yùn)人將貨物交給承運(yùn)人并提出托運(yùn)，承運(yùn)人用飛機(jī)將貨物完整、迅速地運(yùn)達(dá)托運(yùn)人指定的目的地，以實現(xiàn)貨物的位移。由于貨物的位移往往不能靠一家航空公司來實現(xiàn)，很多情況下由兩個或兩個以上的承運(yùn)人共同完成運(yùn)輸。因此，形成了國內(nèi)聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸，而聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)的結(jié)算便成為國內(nèi)貨運(yùn)票證結(jié)算中要研究和解決的問題。

　　聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)的分配方法是比例分?jǐn)偂?/P>

　　1.比例分?jǐn)偟姆秶悍彩菍儆趦蓚€以上的空運(yùn)企業(yè)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)費(fèi)，都應(yīng)參加比例分?jǐn)偂?/P>

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